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品 牌：Angel Dear 美國寶寶貼身精品
尺寸：33ｘ33公分
產地：China. Designed in USA (美國設計)
材質：似喀什米爾聚酯纖維
洗滌方式：建議手洗，晾乾即可，不能烘乾
● 品牌故事
● 注意事項
退換貨注意事項：
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商品訊息特點
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旺報【記者李鋅銅╱綜合報導】
天宮二號空間實驗室15日晚22時04分，順利在大陸酒泉衛星發射中心發射後進入預定軌道，這是大陸載人航太工程空間實驗室階段任務第2次飛行。將展開自主運行模式，準備下個月迎接「神舟十一號」載人飛船完成對接，開啟大陸太空任務新頁。
「天宮二號主要任務是接受神舟十一號的訪問，完成航太員中期駐留。」天宮二號空間實驗室總設計師朱樅鵬表示，明年與貨運飛船對接，並為今後空間站開展一些技術實驗，包括一些維修性的相關實驗。
天宮二號空間實驗室和神舟十一號載人飛船組合體飛行期間，太空人將完成三項實驗。分別是太空養蠶、雙擺實驗及水膜反應。三項實驗的設計者都來自香港中學生太空科技設計大賽。
開展大規模應用試驗
另一項重任是開展大規模空間科學和應用試驗，各類實驗達到史無前例的14項，包括空間冷原子鐘實驗等，對衛星定位、導航等生產生活及引力波探測等空間科學研究都將產生重大影響，是大陸載人航太進入應用發展新階段。對大陸民眾來說，在中秋夜看著天宮二號飛向天際，讓今年的中秋節多了分激動和自豪。
依計畫，此次發射後，神舟十一號飛船將於10月中旬搭載兩名太空人進入太空，與天宮二號對接，形成組合體飛行30天，這也是大陸持續時間最長的一次載人飛行任務。太空人在天宮二號生活工作的30天，加上神舟十一號獨立飛行的3天，總飛行時間將從神舟十號任務的15天增至33天。
自393公里高空發郵件
從距離地球393公里的高空發回郵件，也將在天宮二號上實現。專家指出，天宮一號僅有電子郵件「上傳功能」，天宮二號則增加了「下載功能」，太空人可以在艙內收發郵件，隨時和家屬發郵件往來，既方便又人性化。
中國航太科技集團五院技術人員還為天宮二號研製了在軌補加系統，可實現在太空邊飛邊加油，大大提高在軌運行時間。
小 靈 通
天宮二號
天宮二號空間實驗室長度超過10公尺、直徑接近4公尺，重量8.5噸，是大陸發射中最重、也是最大的航天器，設計在軌壽命2年。雖然外形相似，但天宮二號絕非一號的簡單升級版，將實現更多「第一次」。
天宮二號是大陸首個具備太空補給任務的空間實驗室，要第一次實現航太員30天駐留、第一次試驗推進劑太空補給技術等重要的科學實驗。相比前一代，不僅裝備更豪華、裝載量提高，搭載的設備也更先進，搭載了全新配套的空間應用系統科學設備，無論是數量還是安裝複雜程度，都創造了歷次載人航天器任務之最。
（李鋅銅）
中國時報【（馮景青）】
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【文╱李書良】
中國寶鋼與武鋼整併，成立新的寶武鋼鐵集團，成為昨（22）日中國乃至全球鋼鐵業的大事。但與過去幾起中國產業巨頭整併不同的是，國際間對此提出壟斷質疑的聲音並不大，反而是全球業界在產能過剩危機下，反而推許中國大力進行整併。
近幾年來，中國國內的鋼鐵、煤炭業一直是產能過剩的重災區，官方為此鼓勵出口，不料卻嚴重衝擊國際鋼鐵市場秩序，美國、歐洲、印度、南非等國家均陸續傳出有鋼企裁員、倒閉，不僅重創經濟，更造成社會問題，讓中國與其貿易伙伴關係緊繃。
因此，近年不論是中國領導人出訪的場合，還是重要的國際會議如最近的G20峰會等，如何解決產能過剩屢被提及，歐美等國紛紛砲轟中國要鼓勵企業整併，並加快處理殭屍企業。
這次的寶武合併，中國當然有意打造一個具備國際競爭力的鋼企巨無霸。但背後的真正推力，卻是全球鋼鐵業的產能過剩，其中最大的難關，就在中國。
中國發改委主任徐紹史稍早於達沃斯論壇上接受媒體採訪時坦言：「武鋼和寶鋼重組，是基於鋼鐵去產能的考慮。」
此外，日本經濟訪問團昨日與中國國務院副總理張高麗會談時，即提出的仍然是希望中國繼續推展削減產能過剩，以及淘汰殭屍企業的工作。張高麗則是回應表示，希望能學習日本因應鋼鐵產能過剩的經驗。
不過，冰凍三尺，非一日之寒，中國要處理產能過剩難題並不容易。在國際各方的壓力下，中國今年訂出的化解過剩產能目標是壓減粗鋼產能4,500萬噸，退出煤炭產能2.5億噸以上，難度頗大，也因此中國先前一再呼籲國際社會給其更多的轉圜調整時間。
但另一方面，作為去產能的重要手段，規模如此大的寶武合併既然已經開了頭，接下來，外界還會陸續看到更多的鋼企整併，特別是位於中國南方、長江中下游的其他鋼企，譬如馬鋼、柳鋼等。中國身陷去產能泥沼中，預計得要奮戰一段時日。
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